| Algemeen | ![]() |
|---|---|
| voertuigsoort | bedrijfsauto |
| merk | Renault |
| fabrikant | Renault Trucks |
| handelsbenaming | T |
| variant | CKZ42A |
| inrichting | opleggertrekker |
| eigenaren | 1 |
| aandrijving | achter |
| versnelling | automaat, 12 v. |
| max. snelheid | 90 km/u |
| catalogusprijs | niet opgegeven |
| bruto BPM | niet opgegeven |
| 1e kleur | n.v.t. |
| 2e kleur | n.v.t. |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren | jul 2019 - sep 2019 |
| leeftijd | 1 jaren en 4 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | nee (gestolen, geëxporteerd, beslag gelegd, overheidsvoertuig, fleetowner, lease- of verhuurbedrijf?) |
| WAM verzekerd | ja |
| aantal zitplaatsen | 2 |
| aantal deuren | 2 |
| aantal wielen | 6 |
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0229*24 |
| uitvoering | NARRT3690M0NA371NA1 |
| type | HD001 |
| min. snelheids symbool van band/wiel combinatie | G, tot 90 km/uur |
| geregistreerd als taxi | nee |
| Europese voertuigcategorie | N3 |
| Europees carrosserietype | BC |
| Europese typegoedkeuring | e2*07/46*0229*24 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Europese typegoedkeuring in | Frankrijk |
| Europese type goedkeuring | do 4 jul 2019 - vr 24 jan 2020 |
| Tellerstand | 18BPG1 |
| oordeel | Niet geregistreerd |
| toelichting | Niet geregistreerd. |
| Datums | 18BPG1 |
| vervaldatum APK | |
| datum tenaamstelling | ma 2 mrt 2020 |
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 4 maanden |
| datum 1e toelating | ma 2 mrt 2020 |
| datum 1e afgifte Nederland | ma 2 mrt 2020 |
| Massa | 18BPG1 |
| massa ledig voertuig | 8.165 Kg |
| massa rijklaar | 8.265 Kg |
| max. massa geremde oplegger | 41.735 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 20.500 Kg |
| technische max. massa voertuig | 21.000 Kg |
| max. massa samenstelling | 50.000 Kg |
| tech. max. massa samenstelling | 50.000 Kg. |
| tech. max. massa oplegger | 70.000 Kg. |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 9.000 Kg |
| - aangedreven vooras | nee |
| - gestuurde vooras | ja |
| - dubbele montage vooras | nee |
| - hef vooras | nee |
| - afstand volgende as | 350,0 cm |
| - rolstraal | 447 - 546 cm |
| achteras as nr. 2: (luchtvering) | |
| - max. aslast achteras | 13.000 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - gestuurde achteras | nee |
| - dubbele montage achteras | ja |
| - hef achteras | nee |
| - rolstraal | 427 - 546 cm |
| Maten | 18BPG1 |
| lengte | 5,585 - 7,788 m |
| breedte | 2,55 m |
| hoogte | 296,0 - 400,00 cm |
| afstand voorzijde voertuig tot hart koppeling | 422,0 cm |
| wielbasis | 3,50 - 4,30 m |
| Terugroepactie | 18BPG1 |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | 18BPG1 |
| brandstof 1 | Diesel |
| electromotor af fabriek | nee |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| cilinders | 6 |
| cilinderinhoud | 12.777 cm3 |
| netto max. vermogen | 360.00 kW (490 pk) bij 1.404 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| soort inspuiting motor | direct |
| type motor | compressie-ontsteking, viertakt |
| motorcode | DTI 13 480 EUVI |
| motortype sinds | do 4 jul 2019 |
| Toevoeging(en) | 18BPG1 |
| Tachograaf, gemonteerd op wo 29 jan 2020 (volgnr 2040) | |
| vervaldatum tachograaf | za 29 jan 2022 |
| Verbruik | 18BPG1 |
| brandstof 1 | Diesel |
| maximale biobrandstof percentage | 7 % |
| WLTP | |
| Milieu | 18BPG1 |
| brandstof 1 | Diesel |
| emissiecode | Euro 6 |
| roetuitstoot | 0.50 -1m |
| CO uitstoot WHSC | 12.3 g/km |
| THC uitstoot WHSC | 3.89 g/km |
| NOx uitstoot WHSC | 71.02 g/km |
| NH3 uitstoot WHSC | 0.37 g/km |
| deeltjes massa WHSC | 2.14 g/km |
| deeltjes aantal WHSC | 6.07 g/km |
| CO uitstoot WHTC | 86.28 g/km |
| THC uitstoot WHTC | 5.81 g/km |
| NOx uitstoot WHTC | 179.32 g/km |
| ammoniak uitstoot WHTC | 0.4 g/km |
| deeltjes massa WHTC | 3.36 g/km |
| deeltjes aantal WHTC | 8.25 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 90 dB(A) |
| toerental geluidsniveau | 1.350 tpm |
| Keuringen en meldingen | 18BPG1 |
|---|---|
| wo 29 jan 2020 10:52 | inbouw controleapparaten, gaat vervallen op za 29 jan 2022 |
| di 2 mrt 2021 10:27 | apk zware voertuigen |
| 1 gebrek(en) geconstateerd: (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) | |
| di 2 mrt 2021 10:27 | periodieke controle apk zware voertuigen, gaat vervallen op wo 2 mrt 2022 |
| voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| brandstof 1 | Diesel |
| massa ledig voertuig | 8.165 Kg |
| Roettax | |
| Sinds 1 januari 2020 is er voor vervuilende diesels een fijnstoftoeslag van 15% op de MRB (de roettax). Een diesel is vervuilend als de auto geen af-fabrieksroetfilter heeft en meer fijnstof uitstoot dan 0.005 gram per kilometer, of als de datum 1e toelating vóór 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet is vastgelegd in het kentekenregister van de RDW. Deze Renault T heeft emissiecode 6 en heeft daarmee volgens de Europese richtlijnen een fijnstofuitstoot van 0,005 gram per kilometer. Kenteken 18BPG1 heeft een retrofit roetfilter (dus geen af-fabriek roetfilter), een fijnstofuitstoot van gram per kilometer en 0.50 roetuitstoot. De 1e toelating was op ma 2 mrt 2020. Kenteken 18BPG1 hoeft dus geen 15% extra roettax bovenop de MRB te betalen. | |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 72BHV8 | n.v.t. | 2-12-2016 | € - | 6 | 12.777 |
| 2 | 23BRH5 | n.v.t. | 24-02-2021 | € - | 6 | 12.777 |
| 3 | 98BJX3 | n.v.t. | 18-09-2017 | € - | 6 | 12.777 |
| 4 | 11BGR5 | n.v.t. | 15-01-2016 | € - | 6 | 10.837 |
| 5 | 55BLN5 | n.v.t. | 16-11-2018 | € - | 6 | 10.837 |
| 6 | 73BKV3 | n.v.t. | 1-05-2018 | € - | 6 | 10.837 |
| 7 | 61BLJ7 | n.v.t. | 5-10-2018 | € - | 6 | 12.777 |
| 8 | 73BGZ8 | n.v.t. | 17-03-2016 | € - | 6 | 10.837 |
| 9 | 38BJG6 | n.v.t. | 3-03-2017 | € - | 6 | 12.777 |
| 10 | 73BPZ9 | n.v.t. | 20-11-2020 | € - | 6 | 12.777 |
| 11 | 43BJP9 | n.v.t. | 28-06-2017 | € - | 6 | 12.777 |
| 12 | 54BLK5 | n.v.t. | 29-10-2018 | € - | 6 | 10.837 |
| 13 | 46BHD5 | n.v.t. | 4-04-2016 | € - | 6 | 10.837 |
| 14 | 60BFP5 | n.v.t. | 11-02-2015 | € - | 6 | 10.837 |
| 15 | 94BKS3 | n.v.t. | 12-04-2018 | € - | 6 | 10.837 |
| 16 | 95BKT2 | n.v.t. | 28-05-2018 | € - | 6 | 10.837 |
| 17 | 67BDX5 | n.v.t. | 24-06-2014 | € - | 6 | 12.777 |
| 18 | 07BGK7 | n.v.t. | 12-11-2015 | € - | 6 | 10.837 |
| 19 | 68BPT7 | n.v.t. | 16-09-2020 | € - | 6 | 10.837 |
| 20 | 29BHS7 | n.v.t. | 24-10-2016 | € - | 6 | 10.837 |
| 21 | 24BFB8 | n.v.t. | 29-08-2014 | € - | 6 | 10.837 |
| 22 | 41BLL7 | n.v.t. | 16-11-2018 | € - | 6 | 10.837 |
| 23 | 54BJF2 | n.v.t. | 13-03-2017 | € - | 6 | 12.777 |
| 24 | 47BLS3 | n.v.t. | 3-01-2019 | € - | 6 | 12.777 |
| 25 | 60BRB9 | n.v.t. | 6-01-2021 | € - | 6 | 12.777 |
| 26 | 40BFJ9 | n.v.t. | 16-12-2014 | € - | 6 | 10.837 |
| 27 | 22BJD6 | n.v.t. | 15-02-2017 | € - | 6 | 10.837 |
| 28 | 95BFS2 | n.v.t. | 3-03-2015 | € - | 6 | 10.837 |
| 29 | 31BFV3 | n.v.t. | 16-04-2015 | € - | 6 | 10.837 |
| 30 | 14BPX7 | n.v.t. | 13-11-2020 | € - | 6 | 10.837 |