Algemeen | |
---|---|
voertuigsoort | bedrijfsauto |
merk | Renault |
fabrikant | Renault Trucks |
handelsbenaming | T |
variant | CKZ42A |
inrichting | opleggertrekker |
eigenaren | 1 |
aandrijving | achter |
versnelling | automaat, 12 v. |
max. snelheid | 90 km/u |
catalogusprijs | niet opgegeven |
bruto BPM | niet opgegeven |
1e kleur | n.v.t. |
2e kleur | n.v.t. |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren | jul 2019 - sep 2019 |
leeftijd | 1 jaren en 4 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | nee (gestolen, geëxporteerd, beslag gelegd, overheidsvoertuig, fleetowner, lease- of verhuurbedrijf?) |
WAM verzekerd | ja |
aantal zitplaatsen | 2 |
aantal deuren | 2 |
aantal wielen | 6 |
NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0229*24 |
uitvoering | NARRT3690M0NA371NA1 |
type | HD001 |
min. snelheids symbool van band/wiel combinatie | G, tot 90 km/uur |
geregistreerd als taxi | nee |
Europese voertuigcategorie | N3 |
Europees carrosserietype | BC |
Europese typegoedkeuring | e2*07/46*0229*24 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Europese typegoedkeuring in | Frankrijk |
Europese type goedkeuring | do 4 jul 2019 - vr 24 jan 2020 |
Tellerstand | 18BPG1 |
oordeel | Niet geregistreerd |
toelichting | Niet geregistreerd. |
Datums | 18BPG1 |
vervaldatum APK | |
datum tenaamstelling | ma 2 mrt 2020 |
in bezit van eigenaar | 1 jaren en 4 maanden |
datum 1e toelating | ma 2 mrt 2020 |
datum 1e afgifte Nederland | ma 2 mrt 2020 |
Massa | 18BPG1 |
massa ledig voertuig | 8.165 Kg |
massa rijklaar | 8.265 Kg |
max. massa geremde oplegger | 41.735 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 20.500 Kg |
technische max. massa voertuig | 21.000 Kg |
max. massa samenstelling | 50.000 Kg |
tech. max. massa samenstelling | 50.000 Kg. |
tech. max. massa oplegger | 70.000 Kg. |
vooras as nr. 1: | |
- max. aslast vooras | 9.000 Kg |
- aangedreven vooras | nee |
- gestuurde vooras | ja |
- dubbele montage vooras | nee |
- hef vooras | nee |
- afstand volgende as | 350,0 cm |
- rolstraal | 447 - 546 cm |
achteras as nr. 2: (luchtvering) | |
- max. aslast achteras | 13.000 Kg |
- aangedreven achteras | ja |
- gestuurde achteras | nee |
- dubbele montage achteras | ja |
- hef achteras | nee |
- rolstraal | 427 - 546 cm |
Maten | 18BPG1 |
lengte | 5,585 - 7,788 m |
breedte | 2,55 m |
hoogte | 296,0 - 400,00 cm |
afstand voorzijde voertuig tot hart koppeling | 422,0 cm |
wielbasis | 3,50 - 4,30 m |
Terugroepactie | 18BPG1 |
openstaande terugroepactie | nee |
Motor & Brandstof | 18BPG1 |
brandstof 1 | Diesel |
electromotor af fabriek | nee |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
cilinders | 6 |
cilinderinhoud | 12.777 cm3 |
netto max. vermogen | 360.00 kW (490 pk) bij 1.404 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
soort inspuiting motor | direct |
type motor | compressie-ontsteking, viertakt |
motorcode | DTI 13 480 EUVI |
motortype sinds | do 4 jul 2019 |
Toevoeging(en) | 18BPG1 |
Tachograaf, gemonteerd op wo 29 jan 2020 (volgnr 2040) | |
vervaldatum tachograaf | za 29 jan 2022 |
Verbruik | 18BPG1 |
brandstof 1 | Diesel |
maximale biobrandstof percentage | 7 % |
WLTP | |
Milieu | 18BPG1 |
brandstof 1 | Diesel |
emissiecode | Euro 6 |
roetuitstoot | 0.50 -1m |
CO uitstoot WHSC | 12.3 g/km |
THC uitstoot WHSC | 3.89 g/km |
NOx uitstoot WHSC | 71.02 g/km |
NH3 uitstoot WHSC | 0.37 g/km |
deeltjes massa WHSC | 2.14 g/km |
deeltjes aantal WHSC | 6.07 g/km |
CO uitstoot WHTC | 86.28 g/km |
THC uitstoot WHTC | 5.81 g/km |
NOx uitstoot WHTC | 179.32 g/km |
ammoniak uitstoot WHTC | 0.4 g/km |
deeltjes massa WHTC | 3.36 g/km |
deeltjes aantal WHTC | 8.25 g/km |
geluid | |
geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 90 dB(A) |
toerental geluidsniveau | 1.350 tpm |
Keuringen en meldingen | 18BPG1 |
---|---|
wo 29 jan 2020 10:52 | inbouw controleapparaten, gaat vervallen op za 29 jan 2022 |
di 2 mrt 2021 10:27 | apk zware voertuigen |
1 gebrek(en) geconstateerd: (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) | |
di 2 mrt 2021 10:27 | periodieke controle apk zware voertuigen, gaat vervallen op wo 2 mrt 2022 |
voertuigsoort | Bedrijfsauto |
brandstof 1 | Diesel |
massa ledig voertuig | 8.165 Kg |
Roettax | |
Sinds 1 januari 2020 is er voor vervuilende diesels een fijnstoftoeslag van 15% op de MRB (de roettax). Een diesel is vervuilend als de auto geen af-fabrieksroetfilter heeft en meer fijnstof uitstoot dan 0.005 gram per kilometer, of als de datum 1e toelating vóór 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet is vastgelegd in het kentekenregister van de RDW. Deze Renault T heeft emissiecode 6 en heeft daarmee volgens de Europese richtlijnen een fijnstofuitstoot van 0,005 gram per kilometer. Kenteken 18BPG1 heeft een retrofit roetfilter (dus geen af-fabriek roetfilter), een fijnstofuitstoot van gram per kilometer en 0.50 roetuitstoot. De 1e toelating was op ma 2 mrt 2020. Kenteken 18BPG1 hoeft dus geen 15% extra roettax bovenop de MRB te betalen. |
# | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 72BHV8 | n.v.t. | 2-12-2016 | € - | 6 | 12.777 |
2 | 23BRH5 | n.v.t. | 24-02-2021 | € - | 6 | 12.777 |
3 | 98BJX3 | n.v.t. | 18-09-2017 | € - | 6 | 12.777 |
4 | 11BGR5 | n.v.t. | 15-01-2016 | € - | 6 | 10.837 |
5 | 55BLN5 | n.v.t. | 16-11-2018 | € - | 6 | 10.837 |
6 | 73BKV3 | n.v.t. | 1-05-2018 | € - | 6 | 10.837 |
7 | 61BLJ7 | n.v.t. | 5-10-2018 | € - | 6 | 12.777 |
8 | 73BGZ8 | n.v.t. | 17-03-2016 | € - | 6 | 10.837 |
9 | 38BJG6 | n.v.t. | 3-03-2017 | € - | 6 | 12.777 |
10 | 73BPZ9 | n.v.t. | 20-11-2020 | € - | 6 | 12.777 |
11 | 43BJP9 | n.v.t. | 28-06-2017 | € - | 6 | 12.777 |
12 | 54BLK5 | n.v.t. | 29-10-2018 | € - | 6 | 10.837 |
13 | 46BHD5 | n.v.t. | 4-04-2016 | € - | 6 | 10.837 |
14 | 60BFP5 | n.v.t. | 11-02-2015 | € - | 6 | 10.837 |
15 | 94BKS3 | n.v.t. | 12-04-2018 | € - | 6 | 10.837 |
16 | 95BKT2 | n.v.t. | 28-05-2018 | € - | 6 | 10.837 |
17 | 67BDX5 | n.v.t. | 24-06-2014 | € - | 6 | 12.777 |
18 | 07BGK7 | n.v.t. | 12-11-2015 | € - | 6 | 10.837 |
19 | 68BPT7 | n.v.t. | 16-09-2020 | € - | 6 | 10.837 |
20 | 29BHS7 | n.v.t. | 24-10-2016 | € - | 6 | 10.837 |
21 | 24BFB8 | n.v.t. | 29-08-2014 | € - | 6 | 10.837 |
22 | 41BLL7 | n.v.t. | 16-11-2018 | € - | 6 | 10.837 |
23 | 54BJF2 | n.v.t. | 13-03-2017 | € - | 6 | 12.777 |
24 | 47BLS3 | n.v.t. | 3-01-2019 | € - | 6 | 12.777 |
25 | 60BRB9 | n.v.t. | 6-01-2021 | € - | 6 | 12.777 |
26 | 40BFJ9 | n.v.t. | 16-12-2014 | € - | 6 | 10.837 |
27 | 22BJD6 | n.v.t. | 15-02-2017 | € - | 6 | 10.837 |
28 | 95BFS2 | n.v.t. | 3-03-2015 | € - | 6 | 10.837 |
29 | 31BFV3 | n.v.t. | 16-04-2015 | € - | 6 | 10.837 |
30 | 14BPX7 | n.v.t. | 13-11-2020 | € - | 6 | 10.837 |