voertuigsoort | personenauto |
merk | Renault |
moederbedrijf | Groupe Renault |
hoofdkantoor | Renault S.a.s., F-92100 Boulogne-Billancourt, Frankrijk |
importeur | Van Mossel |
handelsbenaming | Megane E-Tech Plug-In Hybrid |
handelsnamen | Megane E-Tech Plug-In Hybrid
|
typenaam | Megane E-Tech |
inrichting | hatchback |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor |
versnelling | automaat, 7 v. |
1e kleur | blauw |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
wo 7 apr. 2021 - |
zitplaatsen | 5 |
deuren | 5 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | NH4UC0C20100 |
variant | BJ2 |
type | RFB |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.renault.nl/ |
Prestaties
|
Z512LH |
max. snelheid constructie |
175 km/u |
Financieel
|
Z512LH |
catalogusprijs | € 37.598,00 |
bruto BPM | € 700,00 |
bijtelling | 22% is €8.272 (is €689 per maand), geldig van 01-01-2022 tot 01-01-2027
|
afschrijvingsmoment BPM |
ma 29 apr. 2024 |
Status
|
Z512LH |
leeftijd | 3 jaren en 2 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
Z512LH |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Hatchback |
NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0546*25 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
wielen | 4 |
wielbasis | 2,670 m |
zitplaatsen | 5 |
Tellerstand
|
Z512LH |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
Z512LH |
vervaldatum APK | di 23 dec. 2025 (over 284 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
di 10 sep. 2024 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 6 maanden |
datum 1e toelating |
do 23 dec. 2021 |
datum 1e afgifte Nederland |
di 10 sep. 2024 Import |
Massa
|
Z512LH |
massa ledig voertuig | 1.505 Kg |
massa rijklaar | 1.605 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.060 Kg |
max. te belasten met | 555 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 750 Kg |
max. daklast | 80 kg |
max. massa samenstelling | 2.810 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met ESP |
handrem | mechanisch of elektromechanisch, schijven, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.090 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 267,0 cm |
- spoorbreedte | 157,4 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.080 Kg |
- aangedreven achteras indicator | nee |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 157,7 cm |
Maten
|
Z512LH |
lengte | 4,36 m |
breedte | 1,81 m |
hoogte | 1,44 m |
wielbasis | 2,67 m |
Banden
|
Z512LH |
banden; velgen en ET | 205/55R16 94H; 6.5x16 ET41 |
banden; velgen en ET | 205/50R17 93V; 7x17 ET43 |
banden; velgen en ET | 225/40R18 92W; 7.5x18 ET46 |
Terugroepactie
|
Z512LH |
openstaande terugroepactie | nee |
Motor & Brandstof
|
Z512LH |
layout | lijn-Inj-Pin |
elektromotor af fabriek | ja |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
brandstof 1 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 49.00 kW (67 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 24.00 kW (33 pk) |
max. netto elektrovermogen 30 min. | 24.00 kW (33 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.598 cm3 |
netto max. vermogen | 69 kW (94 pk) bij 5.600 rpm |
koppel | 144 Nm bij 3.200 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | H4M B6 |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
---|
Verbruik |
Z512LH |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,916/l op ma 10 mrt. 2025 |
brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.213 l/100km (1:82,4) = €2,32 |
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.416 l/100km (1:70,6) = €2,71 |
brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 1.171 l/100km (1:85,4) = €2,24 |
theoretisch maximale bereik | 51 - 47 km |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
WLTP |
|
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 14,7 - 15,9 kW/100km |
Milieu
|
Z512LH |
WLTP |
|
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 30 g/km |
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 27.00000 g/km |
CO2 uitstoot gewogen | 29,0 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 3.10 g/km |
CO uitstoot | 260.60 g/km |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
geluid |
geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 1.300 tpm |
Keuringen
|
Z512LH |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 1.505 Kg |