Rapportdatum 14-12-2024
VGT-74-H Renault Master Z.e. E-Tech bedrijfsauto EV gesloten opbouw van bouwjaar 2020
€75.492
di 10 dec. 2024
193 km
78 pk /
220 Nm
sec
100 km/u
2
2
di 1 sep. 2026
di 1 sep. 2020
KWh
FWD
1.944 Kg
0 Kg
VGT74H is het kenteken van een 2-deurs Renault Master Z.e. E-Tech EV gesloten opbouw met 2 zitplaatsen.
Deze bedrijfsauto van 1.944 Kg wordt in beweging gebracht door 2x elektro-motor met 57.00 kW (78 pk) en een koppel van 220 Nm
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op di 1 sep. 2020 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór di 1 sep. 2026 herkeurd worden.
Op di 10 dec. 2024 is deze Renault voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 75.492. De Renault Master Z.e. E-Tech is WAM-verzekerd en mag tot 3.100 kg belast worden.
Deze bedrijfsauto van 1.944 Kg wordt in beweging gebracht door 2x elektro-motor met 57.00 kW (78 pk) en een koppel van 220 Nm
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op di 1 sep. 2020 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór di 1 sep. 2026 herkeurd worden.
Op di 10 dec. 2024 is deze Renault voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 75.492. De Renault Master Z.e. E-Tech is WAM-verzekerd en mag tot 3.100 kg belast worden.
Alle voertuig data van VGT74H 
 |
VGT74H | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | bedrijfsauto | ||||||||||||||
| merk | Renault | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Groupe Renault | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Renault S.a.s., F-92100 Boulogne-Billancourt, Frankrijk | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Master Z.e. E-Tech | ||||||||||||||
| handelsnamen | Master Z.e. | ||||||||||||||
| typenaam | Master E-Tech | ||||||||||||||
| inrichting | gesloten opbouw | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| 1e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| 2e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| modeljaren | ma 13 aug. 2018 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 2 | ||||||||||||||
| deuren | 2 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | AZE0D00ED2T0 | ||||||||||||||
| variant | F5A0 | ||||||||||||||
| type | MAEVF | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| site | https://www.renault.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | VGT74H | ||||||||||||||
| max. snelheid | 100 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | VGT74H | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 75.492,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| bijtelling | |||||||||||||||
| Status | VGT74H | ||||||||||||||
| leeftijd | 4 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | VGT74H | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | N1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Bestelwagen | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0663*00 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Tellerstand | VGT74H | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | VGT74H | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | di 1 sep. 2026 (over 625 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | di 10 dec. 2024 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | di 1 sep. 2020 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | di 1 sep. 2020 | ||||||||||||||
|
Massa
|
VGT74H | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.944 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.044 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 3.100 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 1.156 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 200 kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 3.100 Kg | ||||||||||||||
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met ESP | ||||||||||||||
| handrem | mechanisch, schijven, op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: (luchtvering) | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.700 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - gestuurde vooras | ja | ||||||||||||||
| - dubbele montage vooras | nee | ||||||||||||||
| - hef vooras | nee | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 368,2 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 175,0 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.900 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
| - gestuurde achteras | nee | ||||||||||||||
| - dubbele montage achteras | nee | ||||||||||||||
| - hef achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 173,0 cm | ||||||||||||||
| Maten | VGT74H | ||||||||||||||
| lengte | 5,55 m | ||||||||||||||
| breedte | 2,07 m | ||||||||||||||
| hoogte | 2,48 - 2,50 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 3,68 m | ||||||||||||||
|
Banden
|
VGT74H | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 225/65R16C 112/110T; 6.5x16 ET66; banden: variantes met rayon de roulement 332 - 346 mm selon ETRTO | ||||||||||||||
| Terugroepactie | VGT74H | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | VGT74H | ||||||||||||||
| merk motor | Renault | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| elektromotor | ja | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor | 57.00 kW (78 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 43.00 kW (58 pk) | ||||||||||||||
| koppel | 220 Nm | ||||||||||||||
| motor 1 motorcode | 5AQ (volgnr 1) | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | nee | ||||||||||||||
| motor 2 motorcode | 5AGEN3 (volgnr 2) | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | nee | ||||||||||||||
| Verbruik | VGT74H | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| maximale biobrandstof percentage | 7.00 % | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik NEDC | 193 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 21 kW/100 km | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| VGT74H | |||||||||||||||
| V2L | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2H | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2G | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| Milieu | VGT74H | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | ZX | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2017/1347ZX | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) | ||||||||||||||
|
Keuringen
|
VGT74H | ||||||||||||||
| do 29 aug. 2024 16:14 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Dim-, grootlicht werkt niet (goed) | |||||||||||||||
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VPL69F | n.v.t. | wo 30 mrt. 2022 | €83.853,00 | - | - |
| 2 | V436PF | n.v.t. | wo 16 mei 2018 | €76.835,00 | - | - |
| 3 | VBX05N | n.v.t. | ma 30 sep. 2019 | €78.293,00 | - | - |
| 4 | V412ST | n.v.t. | di 30 okt. 2018 | €76.901,00 | - | - |
| 5 | V93HVT | n.v.t. | ma 3 mei 2021 | €77.875,00 | - | - |
| 6 | V327ZH | n.v.t. | do 2 mei 2019 | €78.293,00 | - | - |
| 7 | V04GPH | n.v.t. | ma 2 dec. 2024 | €95.348,00 | - | - |
| 8 | VGT74H | n.v.t. | di 1 sep. 2020 | €75.492,00 | - | - |
| 9 | VPL81B | n.v.t. | wo 30 mrt. 2022 | €83.853,00 | - | - |
| 10 | VRH24J | n.v.t. | do 23 jun. 2022 | €88.559,00 | - | - |
| 11 | VVG55D | n.v.t. | di 2 mei 2023 | €90.569,00 | - | - |
| 12 | VVR52F | n.v.t. | wo 24 mei 2023 | €94.259,00 | - | - |
| 13 | VVR54F | n.v.t. | wo 24 mei 2023 | €94.259,00 | - | - |
| 14 | VXP76R | n.v.t. | wo 21 sep. 2022 | €79.025,00 | - | - |
| 15 | V09DZH | n.v.t. | ma 7 okt. 2019 | €76.351,00 | - | - |
| 16 | VHT85B | n.v.t. | vr 4 dec. 2020 | €83.272,00 | - | - |
| 17 | VBX78L | n.v.t. | ma 30 sep. 2019 | €78.293,00 | - | - |
| 18 | VPL50D | n.v.t. | wo 30 mrt. 2022 | €83.853,00 | - | - |
| 19 | VDG24P | n.v.t. | vr 6 dec. 2019 | €75.304,00 | - | - |
| 20 | VXX08F | n.v.t. | vr 6 okt. 2023 | €97.224,00 | - | - |
| 21 | V112XR | n.v.t. | do 18 apr. 2019 | €75.383,00 | - | - |
| 22 | V213SG | n.v.t. | vr 5 okt. 2018 | €77.712,00 | - | - |
| 23 | V303VJ | n.v.t. | wo 16 jan. 2019 | €78.940,00 | - | - |
| 24 | V326ZH | n.v.t. | do 2 mei 2019 | €78.232,00 | - | - |
| 25 | V328ZH | n.v.t. | do 2 mei 2019 | €78.293,00 | - | - |
| 26 | V330ZH | n.v.t. | do 2 mei 2019 | €78.293,00 | - | - |
| 27 | V331ZH | n.v.t. | do 2 mei 2019 | €78.293,00 | - | - |
| 28 | V332ZH | n.v.t. | do 2 mei 2019 | €78.293,00 | - | - |
| 29 | V368VR | n.v.t. | do 31 jan. 2019 | €78.366,00 | - | - |
| 30 | V375SX | n.v.t. | di 30 okt. 2018 | €76.901,00 | - | - |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.