6VHT63 Renault Kangoo Express 15 Dci 50kw L1 E4 bedrijfsauto gesloten opbouw van bouwjaar 2010
6VHT63 is het kenteken van een Renault Kangoo Express 15 Dci 50kw L1 E4 gesloten opbouw met 2 zitplaatsen.
Deze bedrijfsauto van 1.226 kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.461 cm3 diesel-motor met 50.00 kW (68 pk)De bedrijfsauto is op vr 18 jun 2010 in Nederland op kenteken gezet en wacht op keuring na de op di 13 jul 2021 verlopen APK.
Op vr 23 mrt 2018 is deze Renault voor het laatst van eigenaar gewisseld.
Catalogusprijs was € 21.432. De Renault Kangoo Express 15 Dci 50kw L1 E4 is WAM-verzekerd en mag tot 1.918 kg belast worden en een aanhanger tot 613 kg (ongeremd) of tot 1.050 (autonoom) 1.050 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Deze bedrijfsauto van 1.226 kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.461 cm3 diesel-motor met 50.00 kW (68 pk)De bedrijfsauto is op vr 18 jun 2010 in Nederland op kenteken gezet en wacht op keuring na de op di 13 jul 2021 verlopen APK.
Op vr 23 mrt 2018 is deze Renault voor het laatst van eigenaar gewisseld.
Catalogusprijs was € 21.432. De Renault Kangoo Express 15 Dci 50kw L1 E4 is WAM-verzekerd en mag tot 1.918 kg belast worden en een aanhanger tot 613 kg (ongeremd) of tot 1.050 (autonoom) 1.050 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van 6VHT63 
| Algemeen |  |
|---|---|
| voertuigsoort | bedrijfsauto |
| merk | Renault |
| handelsbenaming | Kangoo Express 1.5 Dci 50kw L1 E4 |
| inrichting | gesloten opbouw |
| aandrijving | niet opgegeven |
| catalogusprijs | € 21.432,00 |
| bruto BPM | € 5.344,00 |
| 1e kleur | n.v.t. |
| 2e kleur | n.v.t. |
| botsherkenning radar | nee |
| leeftijd | 11 jaren en 1 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| WAM verzekerd | ja |
| aantal zitplaatsen | 2 |
| aantal wielen | 4 |
| plaats chassisnummer | r. onder motorkap op schetsplaat |
| geregistreerd als taxi | nee |
| Europese voertuigcategorie | N1 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Tellerstand | 6VHT63 |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De tellerstand van dit voertuig heeft van de Stichting NAP het oordeel 'onlogisch' gekregen. Het kan zijn dat de teller is teruggedraaid. De RDW mag het oordeel 'onlogisch' alleen geven bij metingen na 1 januari 2014 en geeft daarom 'geen oordeel' over de betrouwbaarheid van de gehele reeks tellerstanden van dit voertuig. |
| jaar laatste registratie | 2020 |
| Datums | 6VHT63 |
| vervaldatum APK | |
| Let op! APK is verlopen/verloopt binnenkort | |
| datum tenaamstelling | vr 23 mrt 2018 |
| in bezit van eigenaar | 3 jaren en 4 maanden |
| datum 1e toelating | vr 18 jun 2010 |
| datum 1e afgifte Nederland | vr 18 jun 2010 |
| Massa | 6VHT63 |
| massa ledig voertuig | 1.226 Kg |
| massa rijklaar | 1.326 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.918 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 613 Kg |
| max. massa geremde autonome aanhangwagen | 1.050 Kg |
| max. massa geremde middenas aanhangwagen | 1.050 Kg |
| technische max. massa voertuig | 1.918 Kg |
| max. massa samenstelling | 2.968 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.080 Kg |
| - spoorbreedte | 152 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.070 Kg |
| - spoorbreedte | 153 cm |
| Maten | 6VHT63 |
| breedte | 1,83 m |
| wielbasis | 2,70 m |
| Terugroepactie | 6VHT63 |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | 6VHT63 |
| brandstof 1 | Diesel |
| Verbruik | 6VHT63 |
| brandstof 1 | Diesel |
| WLTP | |
| Milieu | 6VHT63 |
| brandstof 1 | Diesel |
| emissiecode | Euro 4 |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.03400 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 80 dB(A) |
| toerental geluidsniveau | 3.000 tpm |
| Keuringen en meldingen | 6VHT63 |
|---|---|
| do 27 jun 2019 16:50 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op za 27 jun 2020 |
| ma 13 jul 2020 16:47 | apk lichte voertuigen |
| 1 gebrek(en) geconstateerd: Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af | |
| ma 13 jul 2020 16:47 | apk lichte voertuigen |
| 4 gebrek(en) geconstateerd: Band onvoldoende profiel | |
| ma 13 jul 2020 16:47 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op di 13 jul 2021 |
MRB / Wegenbelasting 2021
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie.| voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| brandstof 1 | Diesel |
| massa ledig voertuig | 1.226 Kg |
| Roettax | |
| Sinds 1 januari 2020 is er voor vervuilende diesels een fijnstoftoeslag van 15% op de MRB (de roettax). Een diesel is vervuilend als de auto geen af-fabrieksroetfilter heeft en meer fijnstof uitstoot dan 0.005 gram per kilometer, of als de datum 1e toelating vГіГіr 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet is vastgelegd in het kentekenregister van de RDW. Deze Renault Kangoo Express 15 Dci 50kw L1 E4 heeft emissiecode 4 en heeft daarmee volgens de Europese richtlijnen een fijnstofuitstoot van 0,025 gram per kilometer. Kenteken 6VHT63 heeft een retrofit roetfilter (dus geen af-fabriek roetfilter), een fijnstofuitstoot van 0.03400 gram per kilometer en roetuitstoot. De 1e toelating was op vr 18 jun 2010. Kenteken 6VHT63 moet dus 15% extra roettax bovenop de MRB betalen. | |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
Citroën -
Dacia -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Skoda -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo
Voertuiginformatie van 6VHT63
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.