Rapportdatum 03-12-2025
R-167-SR Witte Renault Captur E-Tech Plug-In Hybrid hybride hatchback van bouwjaar 2020
R167SR is het kenteken van een 5-deurs witte Renault Captur E-Tech Plug-In Hybrid plugin hybride hatchback met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.539 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.598 cm3 benzine/elektro-motor met 68 kW (93 pk)/49.00 kW (67 pk) en 260 Nm koppel in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,44 l/100km (1:69,6) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 34 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ma 19 jun. 2023 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 17 dec. 2020) en moet vóór do 17 dec. 2026 herkeurd worden.
Op ma 19 jun. 2023 is deze Renault voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 35.132. De Renault Captur E-Tech Plug-In Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 2.060 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 750 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.539 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.598 cm3 benzine/elektro-motor met 68 kW (93 pk)/49.00 kW (67 pk) en 260 Nm koppel in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,44 l/100km (1:69,6) , emissiecode Euro 6/Zero emission en een CO2 uitstoot van 34 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ma 19 jun. 2023 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 17 dec. 2020) en moet vóór do 17 dec. 2026 herkeurd worden.
Op ma 19 jun. 2023 is deze Renault voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 35.132. De Renault Captur E-Tech Plug-In Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 2.060 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 750 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van R167SR 
 |
R167SR |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Renault |
| moederbedrijf | Groupe Renault |
| hoofdkantoor | Renault S.a.s., F-92100 Boulogne-Billancourt, Frankrijk |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Captur E-Tech Plug-In Hybrid |
| handelsnamen | Captur (e-Tech Plug-In Hybrid) |
| typenaam | Captur |
| inrichting | hatchback |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 6 v. |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | zwart |
| modeljaren | ma 19 okt. 2020 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | MM4UA08A5010 |
| variant | HH2 |
| type | RJB |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.renault.nl/ |
| Prestaties | R167SR |
| max. snelheid constructie | 175 km/u |
| Financieel | R167SR |
| catalogusprijs | € 35.132,00 |
| bruto BPM | € 816,00 |
| bijtelling | 22% is €7.729 (is €644 per maand), geldig van 01-01-2021 tot 01-01-2026 |
| afschrijvingsmoment BPM | vr 11 nov. 2022 |
| Status | R167SR |
| leeftijd | 4 jaren en 11 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | R167SR |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Hatchback |
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0684*08 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,639 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | R167SR |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | R167SR |
| vervaldatum APK | do 17 dec. 2026 (over 379 dagen) |
| datum tenaamstelling | ma 19 jun. 2023 |
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 5 maanden |
| datum 1e toelating | do 17 dec. 2020 |
| datum 1e afgifte Nederland | ma 19 jun. 2023 Import |
 Massa
|
R167SR |
| massa ledig voertuig | 1.539 Kg |
| massa rijklaar | 1.639 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.060 Kg |
| max. te belasten met | 521 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 750 Kg |
| max. daklast | 80 kg |
| max. massa samenstelling | 2.810 Kg |
| remmen | elektr. assist., hydr., gescheiden circuits, schijven/trommel; ABS met ESP |
| handrem | mechanisch of elektromechanisch, trommel op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.050 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 263,9 cm |
| - spoorbreedte | 155,4 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.185 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 154,1 cm |
| Maten | R167SR |
| lengte | 4,23 m |
| breedte | 1,80 m |
| hoogte | 1,57 - 1,58 m |
| wielbasis | 2,64 m |
 Banden
|
R167SR |
| banden; velgen en ET | 215/65R16 98H; 6.50x16 ET32 |
| banden; velgen en ET | 215/60R17 96H; 7.00x17 ET35 |
| banden; velgen en ET | 215/55R18 95H; 7.00x18 ET35 |
| Terugroepactie | R167SR |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | R167SR |
| layout | in lijn, turbo, directe inspuiting |
| max. netto vermogen | 68.00 kW (93 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 49.00 kW (67 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 24.00 kW (33 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 24.00 kW (33 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.598 cm3 |
| netto max. vermogen | 68 kW (93 pk) bij 5.600 rpm |
| koppel | 260 Nm bij 1.750 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | H4M B6 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | R167SR |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,967/l op ma 24 nov. 2025 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.436 l/100km (1:69,6) = €2,82 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.658 l/100km (1:60,3) = €3,26 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 1.494 l/100km (1:66,9) = €2,94 |
| theoretisch maximale bereik | 52 - 48 km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 13,5 - 14,6 kW/100km |
| Milieu | R167SR |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 34 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 34.00000 g/km |
| CO2 uitstoot gewogen | 34,0 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 4.30 g/km |
| CO uitstoot | 638.70 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
R167SR |
| ma 9 dec. 2024 10:57 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - vervalt op do 17 dec. 2026 | |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Z264DB | wit | ma 14 dec. 2020 | €4.497,00 | 4 | 1.598 |
| 2 | JGJ46R | grijs | vr 8 jul. 2022 | €26.618,00 | 4 | 1.598 |
| 3 | HVG17V | grijs | ma 9 nov. 2020 | €29.034,00 | 4 | 1.598 |
| 4 | JKF22K | grijs | di 26 jan. 2021 | €29.229,00 | 4 | 1.598 |
| 5 | GKL76V | wit | ma 30 nov. 2020 | €29.320,00 | 4 | 1.598 |
| 6 | T524NR | oranje | wo 30 dec. 2020 | €29.320,00 | 4 | 1.598 |
| 7 | N719XS | blauw | ma 28 sep. 2020 | €29.427,00 | 4 | 1.598 |
| 8 | GVB73B | grijs | vr 11 dec. 2020 | €29.427,00 | 4 | 1.598 |
| 9 | Z254LN | blauw | wo 30 dec. 2020 | €29.593,00 | 4 | 1.598 |
| 10 | N717XS | blauw | wo 19 aug. 2020 | €29.593,00 | 4 | 1.598 |
| 11 | Z757NT | zwart | ma 30 nov. 2020 | €29.593,00 | 4 | 1.598 |
| 12 | R441RP | grijs | ma 30 nov. 2020 | €29.615,00 | 4 | 1.598 |
| 13 | Z517FJ | grijs | di 22 dec. 2020 | €29.714,00 | 4 | 1.598 |
| 14 | R386ZX | blauw | di 17 aug. 2021 | €29.729,00 | 4 | 1.598 |
| 15 | HXD18Z | grijs | vr 8 jul. 2022 | €29.851,00 | 4 | 1.598 |
| 16 | JFX28H | blauw | vr 10 dec. 2021 | €29.851,00 | 4 | 1.598 |
| 17 | GFJ16G | grijs | wo 4 mei 2022 | €29.851,00 | 4 | 1.598 |
| 18 | HRL35X | grijs | wo 22 dec. 2021 | €29.851,00 | 4 | 1.598 |
| 19 | JDF77S | grijs | ma 7 mrt. 2022 | €29.851,00 | 4 | 1.598 |
| 20 | HDN97N | zwart | vr 13 mei 2022 | €29.851,00 | 4 | 1.598 |
| 21 | GGF09F | grijs | di 23 nov. 2021 | €29.875,00 | 4 | 1.598 |
| 22 | GGF97D | grijs | wo 17 nov. 2021 | €29.875,00 | 4 | 1.598 |
| 23 | T218NF | blauw | wo 3 feb. 2021 | €29.923,00 | 4 | 1.598 |
| 24 | JLN33R | grijs | di 30 mrt. 2021 | €29.947,00 | 4 | 1.598 |
| 25 | GNG71J | blauw | do 10 sep. 2020 | €30.022,00 | 4 | 1.598 |
| 26 | T040PG | wit | ma 28 mrt. 2022 | €30.046,00 | 4 | 1.598 |
| 27 | HSR32B | grijs | di 27 apr. 2021 | €30.118,00 | 4 | 1.598 |
| 28 | R939ZL | wit | do 24 feb. 2022 | €30.170,00 | 4 | 1.598 |
| 29 | R575DK | grijs | ma 15 mrt. 2021 | €30.199,00 | 4 | 1.598 |
| 30 | P661BN | blauw | vr 28 aug. 2020 | €30.305,00 | 4 | 1.598 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.