Rapportdatum 15-02-2025
GRR-74-K Zwarte Renault Captur E-Tech Hybrid hybride hatchback van bouwjaar 2024
GRR74K is het kenteken van een 5-deurs zwarte Renault Captur E-Tech Hybrid hybride hatchback met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.345 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.598 cm3 benzine/elektro-motor met 69 kW (94 pk)/51.00 kW (69 pk) en een koppel van 260 Nm in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 4,56 l/100km (1:21,9) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 105 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op do 31 okt. 2024 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór di 31 okt. 2028 herkeurd worden.
Op do 31 okt. 2024 is deze Renault voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 35.286. De Renault Captur E-Tech Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 1.900 kg belast worden een aanhanger tot 720 kg (ongeremd) of tot 750 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.345 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.598 cm3 benzine/elektro-motor met 69 kW (94 pk)/51.00 kW (69 pk) en een koppel van 260 Nm in combinatie met een automatische 6 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 4,56 l/100km (1:21,9) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 105 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op do 31 okt. 2024 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór di 31 okt. 2028 herkeurd worden.
Op do 31 okt. 2024 is deze Renault voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 35.286. De Renault Captur E-Tech Hybrid is WAM-verzekerd en mag tot 1.900 kg belast worden een aanhanger tot 720 kg (ongeremd) of tot 750 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van GRR74K 
 |
GRR74K | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Renault | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Groupe Renault | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Renault S.a.s., F-92100 Boulogne-Billancourt, Frankrijk | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Captur E-Tech Hybrid | ||||||||||||||
| handelsnamen | Captur (e-Tech Hybrid) | ||||||||||||||
| typenaam | Captur | ||||||||||||||
| inrichting | hatchback | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 6 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | zwart | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | do 25 apr. 2024 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 5 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | N44WB22A500B | ||||||||||||||
| variant | HH2 | ||||||||||||||
| type | RJB | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| site | https://www.renault.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | GRR74K | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 170 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | GRR74K | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 35.286,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 2.591,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | 22% is €7.763 (is €647 per maand), geldig van 01-11-2024 tot 01-11-2029 | ||||||||||||||
| afschrijvingsmoment BPM | wo 30 okt. 2024 | ||||||||||||||
| Status | GRR74K | ||||||||||||||
| leeftijd | 0 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | GRR74K | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Hatchback | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0684*27 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Tellerstand | GRR74K | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | GRR74K | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | di 31 okt. 2028 (over 1.354 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | do 31 okt. 2024 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | do 31 okt. 2024 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | do 31 okt. 2024 | ||||||||||||||
 Massa
|
GRR74K | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.345 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.445 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 1.900 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 555 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 720 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 80 kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 2.650 Kg | ||||||||||||||
| remmen | elektr. assist., hydr., gescheiden circuits, schijven/trommel; ABS met ESP | ||||||||||||||
| handrem | mechanisch of elektromechanisch, trommel op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.010 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 263,9 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 155,4 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.043 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 154,1 cm | ||||||||||||||
| Maten | GRR74K | ||||||||||||||
| lengte | 4,23 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,80 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,57 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,64 m | ||||||||||||||
 Banden
|
GRR74K | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 215/65R16 98H; 6.50x16 ET32 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 215/60R17 96H; 7.00x17 ET35 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 215/55R18 95H; 7.00x18 ET35 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | GRR74K | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | GRR74K | ||||||||||||||
| layout | in lijn-T-DI | ||||||||||||||
| elektromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| hybride | ja | ||||||||||||||
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | nee | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 51.00 kW (69 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 24.00 kW (33 pk) | ||||||||||||||
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 17.00 kW (23 pk) | ||||||||||||||
| motorcode | H4M C6 | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.598 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 69.00 kW (94 pk) bij 5.600 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 260 Nm bij 1.750 rpm | ||||||||||||||
| Verbruik | GRR74K | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 4.562 l/100km (1:21,9) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 5.038 l/100km (1:19,8) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| benzine Euro95-prijs | €1,972/l op ma 10 feb. 2025 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 4.600 l/100km (1:21,7) = € 9,07 | ||||||||||||||
| Milieu | GRR74K | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 105 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2023/443EA | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 5.50 g/km | ||||||||||||||
| CO uitstoot | 401.10 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 62 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 1.300 tpm | ||||||||||||||
 Keuringen
|
GRR74K | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
| MRB / Wegenbelasting | 2025 | ||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.345 Kg | ||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 266,06 | € 88,69 |
| Friesland | € 262,09 | € 87,36 |
| Drenthe | € 261,98 | € 87,33 |
| Overijssel | € 251,19 | € 83,73 |
| Flevoland | € 253,06 | € 84,35 |
| Gelderland | € 272,12 | € 90,71 |
| Utrecht | € 253,39 | € 84,46 |
| Noord-Holland | € 245,90 | € 81,97 |
| Zuid-Holland | € 272,45 | € 90,82 |
| Zeeland | € 253,61 | € 84,54 |
| Noord-Brabant | € 254,16 | € 84,72 |
| Limburg | € 255,15 | € 85,05 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GPG92S | blauw | ma 20 dec. 2021 | €31.609,00 | 4 | 1.598 |
| 2 | GPR76R | rood | wo 12 apr. 2023 | €34.219,00 | 4 | 1.598 |
| 3 | HFK43Z | blauw | do 17 okt. 2024 | €39.821,00 | 4 | 1.598 |
| 4 | X967SH | blauw | do 28 jul. 2022 | €31.324,00 | 4 | 1.598 |
| 5 | GRG91L | zwart | ma 18 mrt. 2024 | €36.273,00 | 4 | 1.598 |
| 6 | GSL55Z | grijs | wo 15 jun. 2022 | €27.251,00 | 4 | 1.598 |
| 7 | T478LF | grijs | do 9 jun. 2022 | €31.170,00 | 4 | 1.598 |
| 8 | Z728NT | blauw | wo 21 dec. 2022 | €31.581,00 | 4 | 1.598 |
| 9 | GJB65J | grijs | wo 3 aug. 2022 | €31.079,00 | 4 | 1.598 |
| 10 | HFR95R | grijs | ma 16 jan. 2023 | €35.240,00 | 4 | 1.598 |
| 11 | X988TB | wit | di 20 sep. 2022 | €34.090,00 | 4 | 1.598 |
| 12 | GJX88R | blauw | wo 9 mrt. 2022 | €33.576,00 | 4 | 1.598 |
| 13 | GLG86H | grijs | do 28 jul. 2022 | €28.935,00 | 4 | 1.598 |
| 14 | GXR69V | wit | do 20 jul. 2023 | €33.473,00 | 4 | 1.598 |
| 15 | S606PB | grijs | di 22 jun. 2021 | €31.782,00 | 4 | 1.598 |
| 16 | T123RK | zwart | do 30 jun. 2022 | €33.102,00 | 4 | 1.598 |
| 17 | X011SH | wit | do 27 okt. 2022 | €30.810,00 | 4 | 1.598 |
| 18 | GKF11H | grijs | ma 11 apr. 2022 | €31.523,00 | 4 | 1.598 |
| 19 | GPG52J | grijs | wo 31 mei 2023 | €37.070,00 | 4 | 1.598 |
| 20 | GVP74V | blauw | di 17 sep. 2024 | €40.155,00 | 4 | 1.598 |
| 21 | GXK60B | blauw | do 14 apr. 2022 | €33.202,00 | 4 | 1.598 |
| 22 | GXT60L | grijs | do 15 dec. 2022 | €32.913,00 | 4 | 1.598 |
| 23 | HBT04D | wit | do 8 sep. 2022 | €36.379,00 | 4 | 1.598 |
| 24 | HBT31J | grijs | do 8 sep. 2022 | €36.097,00 | 4 | 1.598 |
| 25 | HFB61V | grijs | wo 16 aug. 2023 | €35.708,00 | 4 | 1.598 |
| 26 | GZH40P | grijs | wo 17 jan. 2024 | €34.781,00 | 4 | 1.598 |
| 27 | GZH42F | rood | di 20 dec. 2022 | €32.386,00 | 4 | 1.598 |
| 28 | GZX36N | grijs | ma 4 mrt. 2024 | €34.982,00 | 4 | 1.598 |
| 29 | GZK65R | grijs | wo 10 jan. 2024 | €37.714,00 | 4 | 1.598 |
| 30 | HBX32K | grijs | do 29 dec. 2022 | €35.061,00 | 4 | 1.598 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.